Pähkli- ja vedrukomplekt

Pähkli- ja kevadiste komplekt on võtmekomponent, mis on loodud spetsiaalselt tarbesõidukite õhupidurisüsteemidele, mis kuuluvad D OT (USA transpordiministeeriumi) sertifitseeritud korduvkasutatava torude liitmike seeriale. Selle põhifunktsioon on tagada kõrgsurveõhutorustiku ohutus, tihendamine ja usaldusväärne ühendamine, mis sobib stsenaariumide jaoks sagedase lahtivõtmise ja hooldusega.

 

Osa#	Vooliku ID suurus	Parkija	Maf	Dixon	Tramec sloan
1230-6	3/8	67RBSG -6	38015	67RBSG -06	S371abs -6
1230-8	1/2	67RBSG -8	38016	67RBSG -08	S371abs -8

 

Osa#	Vooliku ID suurus	Tektran	Automaatne automaatne	Laevastiku uhkus	Fairview
1230-6	3/8	10234	177.16916	Rb61assy -6	1494-6
1230-8	1/2	10234-8	177.16918	Rb61assy -8	1494-8

 

 

1. dünaamiline tihendamine: adaptiivne aktiivne kompenseerimine keerukate töötingimuste jaoks

Kevadine eelkoormusmehhanism surub paigaldamise ajal komponendisse sisseehitatud roostevabast terasest vedru, rakendades messingist pähklile pidevalt aksiaalset rõhku. See pingutusjõud võib kompenseerida väiksemaid deformatsioone, mis on põhjustatud järgmistest teguritest:

(1) Pidev vibratsioon sõiduki kasutamise ajal võib põhjustada liidese lõtvusust ja kevad kajastab vibratsioonienergia elastse deformatsiooni kaudu, et säilitada püsiv kinnitusjõud.

(2) Pidurisüsteemi töö ajal võivad temperatuuri kõikumised (-40 kraad C kuni 120 kraadi C) ja erinevused messingi ja voolikumaterjalide (näiteks kumm või nailon) vaheliste laienduskoefitsientide erinevustes põhjustada. Vedru kohandab lekke vältimiseks automaatselt rõhku laienemise ja kokkutõmbumise kaudu.

(3) Pärast pikaajalist kasutamist võib voolik pisut kahaneda või deformeeruda ning vedru pidev rõhk võib potentsiaalseid lünki täita.

Topelt tihendi kujundus on suurendatud, kombineerituna messingist pähklite täpsusega keermetega ja voolikuühenduste koonilise pinnaga, moodustades mehaanilise tihendi (metallmetalli kontakt), samal ajal kui vedrurõhk tagab veelgi vooliku ja vuugi vahel gaasi põgenemise, mis sobib eriti kõrge rõhu jaoks ({1}} psi) keskkonda.

 

2. vibratsioon ja mõju: pikendage süsteemi eluiga

"Painduva ühenduskeskkonnana" võivad vedrud absorbeerida sõidukite muhke, hädaabipidurdamise või mootori vibratsioonide kaudu edastatava löögienergia, vältides niidi kulumist või jäikade ühenduste põhjustatud liidese pragunemist.

Näiteks raskete veoautode sagedastes pidurdamistingimustes võivad tavalised pähklid metalli väsimuse tõttu lõdveneda, samas kui vedrukomponendid kohandavad dünaamiliselt rõhku, et jaotada stress kogu kontaktpinna vältel, vähendades kohalikku kulumist.

Vedru pidev rõhk võib summutada vibratsiooni ajal vastupidises suunas pöörlemise ja isegi ilma niidiliimi või lõdvenevate seibide kasutamiseta võib see märkimisväärselt vähendada lõdvenemisriski, mis on kooskõlas D O -ga. Aruteldamissüsteemi "null rikketaluvuse" nõue.

 

3. Kiire lahtivõtmine ja korduvkasutatavus: hoolduskulude vähendamine

Kuusnurkne mutrite kujundus ühildub standardvõtmetega ja seda tuleb paigaldamise ajal pingutada ainult soovitatud pöördemomendiga (tavaliselt 25-30 nm), ilma et oleks vaja spetsiaalseid tööriistu. Vedru annab automaatselt ühtlase rõhku ega vaja keerulist kalibreerimist.

Võrreldes traditsiooniliste krimpsutamisliidetega välistab see vajaduse hüdrauliliste krimmimismasinate järele ja sobib eriti kiireks hoolduseks põllul või töökojas.

Messingist materjali kõrge elastsus ja roostevabast terasest vedru väsimuskindlus võimaldavad komponendil säilitada oma jõudlust ka pärast mitut lahtivõtmist:

(1) Lahtivõtmisel on kevadised tagasilöögid ilma püsiva deformatsioonita ja niidid pole kerge kriimustada.

(2) Pärast puhastamist saab seda uuesti kokku panna, et vältida ühekordselt kasutatavate osade asendamise kõrgeid kulusid (näiteks üle 30% hoolduskuludest veoautode laevastikke).

 

Kuum tags: Pähkli- ja kevadiste kokkupanek, Hiina pähkli- ja kevadise assamblee tootjad, tarnijad, tehas