Õhupidur nailonitorud meessoost joon tee

DOT-õhupiduri-Nyloni torude liitmike seeria meessoost tee on mitme ühenduse kollektor, mis on spetsiaalselt loodud kõrgsurve pneumaatiliste pidurisüsteemide jaoks. Selle põhifunktsioon on realiseerida jäiga metalli torustiku ja painduva nailoni torustiku tõhusat integreerimist läbi meessoost tee ja nailonist torude hübriidühenduse, mis sobib eriti stsenaariumide jaoks, kus on vaja nii traditsioonilisi keermestatud ühendusi kui ka modulaarset nailoni torustikku. Põhifunktsioon on realiseerida jäiga metalli torustiku ja painduva nailoni torustiku tõhusat integreerimist läbi meeste sirge keerme ja nailonharu hübriidühenduse, mis sobib eriti stsenaariumi jaoks, et säilitada samal ajal traditsiooniline keermestatud liidene ja modulaarne nüloonitorustik.

 

Osa#	Toru OD* Naine NPTF	Parkija	Eaton	Maf	Väravad	Dixon
1582-4C4	1/4*1/8*1/4	Vs271nta -4-2	1471x4	38125		71NAB42VS
1582-4D4	1/4*1/4*1/4	Vs271nta -4-4		38126		71NAB44Vs
1582-6D4	3/8*1/4*1/4	Vs271nta -6-4	1471x6x4x4	38124		71NAB64Vs
1582-6D6	3/8*1/4*3/8		1471x6	38127
1582-6E6	3/8*3/8*3/8		1471x6x6x6	38128	G32130-0606	71NAB66Vs
1582-8E8	1/2*3/8*1/2	Vs271nta -8-6	1471x8	38129		71NAB 86 vs
1582-8F8	1/2*1/2*1/2	Vs271nta -8-8			G32130-0808	71NAB88VS
1582-10F10	5/8*1/2*5/8	Vs271nta -10-8				71NAB108VS

 

Osa#	Toru OD* Naine NPTF	Tektran	Automaatne automaatne	Laevastiku uhkus	Fairview	Tramec sloan
1582-4C4	1/4*1/8*1/4	1371-4A	177.14714A	N71-4-2	1471-4A	S771ab -4-2
1582-4D4	1/4*1/4*1/4	1371-4B	177.14714B	N71-4-4	1471-4B	S771ab -4-4
1582-6D4	3/8*1/4*1/4	1371-6 AB	177.14716B	N71-6-4		S771ab -6-4
1582-6D6	3/8*1/4*3/8	1371-6B	177.14716C		1471-6B
1582-6E6	3/8*3/8*3/8	1371-6C		N71-6-6	1471-6C	S771ab -6-6
1582-8E8	1/2*3/8*1/2	1371-8C		N71-8-6		S771ab -8-6
1582-8F8	1/2*1/2*1/2	1371-8D	177.14718D	N71-8-8	1471-8C	S771ab -8-8
1582-10F10	5/8*1/2*5/8	1371-10D	177.147110D	N71-10-8	1471-10D	S771ab -10-8

 

 

1. taust, torustikusüsteemides varajane vajadus

Tee ajalugu kui kriitilist seost torustikusüsteemides võib leida iidsetest hüdraulilistest aegadest ja varajasest tööstusrevolutsioonist. Tuumavajadus tulenes vajadusest kontrollida vedelike (vesi, auru, gaasid) ümbersuunamist ja lähenemist, kuid varased vormid olid materjalide ja protsesside piirangute tõttu primitiivsed.

(1) iidsed hüdrosüsteemid (3. sajand eKr):

Rooma veeteedel oli juba olemas lihtsad hargnemistruktuurid, kasutades veevoogude hargnemiseks kivi- või keraamilisi torusid, kuid neil puudusid standardiseeritud liidesed ja tuginedes käsitsi lihvitud kohanemisele.

Hiinas toimuvates projektides nagu Dujiangyan ühendati puidust või bambusest torude hargnemist surnu- ja tenoniühendustega, mida võib pidada tee prototüübiks.

(2) Varane tööstusrevolutsioon (18. sajandi lõpp):

Aurumootorite ja hüdrauliliste masinate tõus metallist torustikusüsteemide arengu soodustamiseks hakati malmist teesid kasutama auru jaotamiseks, kuid töötlemata valamisprotsessi tõttu tuleb kehv tihendamine täita lünga asfaltisse kastetud kanepirossiga.

 

2. Tehnoloogiline läbimurre: uuendused materjalides ja protsessides

Alates -19 sajandi keskpaigast kuni 20. sajandi alguseni sünnitasid metallurgia ja töötlemistehnoloogia edusammud moodsa tee prototüübi.

(1) tempermalmisraua ja messingist rakendused

Võrkraua leiutis (1820ndad) võimaldas teesid taluda kõrgemat rõhku ja messingist sai pneumaatiliste süsteemide valitud materjal selle korrosioonikindluse ja töötlemise lihtsuse tõttu.

Threidi standardimine (Joseph Whitworth tutvustas 1841. aastal Briti lõime standardit) pani aluse teede masstootmiseks.

(2) Patendipõhised disaini iteratsioonid:

Aastal 1856 registreerib USA insener Elias Howe (õmblusmasina leiutaja) metalltee (USA patent 14 589) esimese patendi, mis kasutab tihendamise parandamiseks koonuselist keermestatud liidest.

Aastal 1892 parandas Ludwig M. Wolf tee sisemise jooksja kujundust, et vähendada aurumootoriga laevade turbulentset rõhukadu.

 

3. tööstuslik standardimine, mida juhivad auto- ja lennundustööstused

Autotööstuse ja lennundustööstuse plahvatusohtlik kasv 20. sajandi alguses kiirendas teede standardimist ja spetsialiseerumist.

(1) nõudlus pneumaatiliste pidurisüsteemide järele

1920. aastatel nõudis tarbesõidukite (nt KNORR-Bremse'i tehnoloogia) õhupidurdussüsteemide kasutuselevõtt usaldusväärseid teesid õhurõhu levitamiseks mitmele pidurikarjale, juhtides kõrgsurveresistentsete messingist teede masstootmist.

1935. aastal andis USA transpordiministeerium (DOT) välja esimese pneumaatilise komponendi ohutusstandardi (FMVSS 121 eelkäija), mis standardiseerisid teematerjalid, rõhu hinnangud ja testimisprotseduurid.

(2) Lennukite hüdrosüsteemide täpsus

Teise maailmasõja ajal vajasid õhusõidukite hüdraulilised liinid kerget ja suurt töökindlust ning ilmus alumiiniumist ja roostevabast terasest teesid, keevitatud või ferrulatihenditega (nt Parker Hannifini Swageloki tehnoloogia).

 

Kuum tags: Õhupidur nailonist torud meessoost tee, Hiina õhupidur nailonist torud meessoost tee tootjad, tarnijad, tehas